Ташкент на пути китайского e-commerce в Европу
Электронная коммерция продолжает менять мировую логистику, заставляя перевозчиков искать не только более быстрые, но и более гибкие маршруты доставки.
На этом фоне Узбекистан постепенно усиливает свою роль в международных грузовых перевозках, а Ташкент получает возможность стать важным связующим звеном между крупнейшими рынками Азии и Европы.
Новый шаг в этом направлении сделали отечественный авиаперевозчик Uzbekistan Airports и грузовая авиакомпания My Freighter, запустив совместный мультимодальный проект по перевозке e-commerce грузов из Китая в европейские страны через международный аэропорт Ташкента. В основе проекта лежит модель «Truck-to-Air», которая объединяет автомобильный и воздушный транспорт в единую логистическую цепочку.
Маршрут начинается в Китае, где грузы электронной коммерции формируются в различных городах и затем направляются в сторону Центральной Азии автомобильным транспортом. После прибытия в Ташкент они поступают в аэропорт, где проходят необходимые процедуры обработки, а уже затем следующим этапом – воздушным транспортом –отправляются в международный аэропорт Льеж в Бельгии.
Таким образом, Ташкент становится не просто промежуточной точкой на карте маршрута, а полноценным звеном цепочки, позволяющим объединить наземную доставку из Китая с дальнейшей авиаперевозкой в Европу. Именно сочетание двух видов транспорта позволяет сделать маршрут более гибким и адаптированным к растущим требованиям рынка электронной коммерции.
Реализация проекта началась 22 августа 2026 года. За прошедшее время уже выполнено семь грузовых рейсов, что свидетельствует о практическом запуске нового логистического направления и формировании устойчивого грузопотока через Ташкент.
В дальнейшем стороны планируют увеличить частоту перевозок до четырех–шести рейсов в неделю. При этом загрузка одного воздушного судна составляет около 50 тонн. Если проект выйдет на запланированную частоту, еженедельный объем перевозок может достигать 200–300 тонн грузов электронной коммерции.
Для Узбекистана развитие такого направления имеет значение далеко за пределами одного отдельного проекта. Рост трансграничной электронной торговли формирует устойчивый спрос на скоростные и надежные логистические маршруты, а наличие эффективной инфраструктуры позволяет странам конкурировать за международные грузопотоки.
В этом контексте Ташкент получает возможность укрепить свои позиции в качестве мультимодального хаба, соединяющего производственные и торговые центры Китая с европейским рынком. Автомобильная доставка обеспечивает перемещение грузов из китайских городов до территории Узбекистана, тогда как авиационная составляющая позволяет существенно ускорить их дальнейшее продвижение в Европу.
– Этот проект позволяет использовать потенциал Ташкента как важного мультимодального хаба на маршруте между Азией и Европой. Объединяя авиационные и наземные перевозки, мы создаем эффективный логистический маршрут, связывающий крупнейшие центры электронной коммерции Китая с европейскими рынками. Реализация проекта будет способствовать дальнейшему развитию транзитного потенциала Узбекистана и укреплению позиций Ташкента в международной логистике, – отметил начальник отдела грузовой деятельности Uzbekistan Airports Камолиддин Бухаров.
Запуск нового маршрута показывает, как меняется сама логика международной логистики: сегодня конкурентоспособность определяется не только расстоянием между пунктами отправления и назначения, но и тем, насколько эффективно различные виды транспорта могут работать вместе. Для Ташкента это открывает дополнительные возможности по привлечению транзитных грузов, а для рынка e-commerce – еще один маршрут, способный связать быстрорастущий китайский сегмент электронной торговли с европейскими потребителями.
Если проект сохранит заявленную динамику и выйдет на частоту до шести рейсов в неделю, Ташкент сможет существенно увеличить свое присутствие на карте международных грузовых перевозок, превращаясь из транзитной точки в один из заметных логистических центров на направлении Китай – Европа.
Подготовил Роман БОНДАРЧУК, УзА
