Центральная Азия и Южный Кавказ: перспективы взаимосвязанности
В Ташкенте проходит международная конференция "Центральная Азия - Южный Кавказ: взаимосвязанность и перспективы развития". Организаторами мероприятия выступил Международный институт Центральной Азии, Грузинский фонд стратегических и международных исследований (Фонд Рондели) и представительства Фонда имени Фридриха Эберта в Эстонии, Грузии и Центральной Азии.
Конференция собрала экспертов, исследователей, специалистов в области государственной политики и практики из Европы, США, Центральной Азии и Южного Кавказа. Они обсуждают, как наладить более тесные связи между двумя регионами, которые еще недавно воспринимали лишь как пространство между крупными геополитическими центрами.
Интерес к ним растет из-за их положения и ресурсов. Центральная Азия богата углеводородами и критически важными минералами, нужными для технологического развития и энергетического перехода. Через Южный Кавказ проходят трубопроводы, железные дороги и порты, которые связывают Европу и Азию и выводят внутренние территории Евразии на мировые рынки. Рядом с регионами при этом наращивают присутствие Россия, Китай, США, Евросоюз, Турция, Иран, страны Персидского залива и Индия.
Участники конференции исходят из того, что одним лишь развитием Среднего коридора через Каспий и Южный Кавказ задачу не решить. Нужна сеть, которая соединит направления Восток – Запад и Север – Юг и снизит зависимость от отдельных транспортных узлов. Важную роль в ней может сыграть железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан, строительство которой началось в декабре 2024 года. Она не заменит Средний коридор, а дополнит его новыми выходами к Каспию, Южному Кавказу, Ирану и в перспективе к Южной Азии.
[gallery-https://uza.uz/uz/collection/32454]
Одной инфраструктуры для этого мало. Нужны согласованные тарифы, единые нормативные требования, упрощенные таможенные процедуры, совместимые системы электронного документооборота и надежный обмен данными.
Все большее значение приобретает и цифровая связанность: центры обработки данных, оптоволоконные сети, подводные кабели. Вместе с ней возникают вопросы киберугроз, защиты данных и технологической зависимости.
Отдельно эксперты обсудят маршруты через Туркменистан и Иран, проекты выхода к Пакистану через Афганистан и новые связи внутри Южного Кавказа. У каждого направления свои финансовые, регуляторные и связанные с безопасностью трудности, поэтому их потенциал предлагается оценивать с учетом реального коммерческого спроса.
Ключевая идея конференции в том, что транспортные коридоры должны приносить выгоду самим регионам, а не только обеспечивать транзит между крупными рынками. Для этого нужны логистические центры, промышленные зоны, производство с высокой добавленной стоимостью, а также участие банков развития, государственно-частное партнерство и сотрудничество с внешними партнерами.
Приоритетные маршруты предлагается выбирать по общим показателям: времени транзита, логистическим издержкам, задержкам на границах, надежности перевозок и доле добавленной стоимости, остающейся в местной экономике.
Устойчивая взаимосвязанность, подчеркивают организаторы, невозможна без политической стабильности, взаимного доверия, эффективного функционирования границ и координации планов развития.
Ораш Акабоев,
Фарход Абдурасулов (фото),
УзА
