На прошедшем в городе Стамбуле саммите Тюркского совета Президент Узбекистана выступил с инициативой разработать «Программу взаимосвязанности стран-участниц Организации тюркских государств в транспортной сфере».

Предложено сконцентрироваться на развитии межрегиональных мультимодальных коридоров, упрощении процедуры пересечения границ, оцифровке таможенных, санитарных и других видов контроля, а также необходимости сосредоточения на поиске эффективных решений вопросов оптимизации транспортных и транзитных тарифов.

Действительно, в целях дальнейшего развития торгово-экономического сотрудничества стран-участниц Тюркского совета следует уделять особое внимание вопросам транспорта и транзита, ведь регионы, населенные тюркскими народами, на протяжении тысячелетий служили транспортным и торговым мостом между Востоком и Западом, Севером и Югом.

Дальнейшее развитие новых трансконтинентальных транспортных маршрутов, которые простираются от Китая до Европы и проходят через территорию наших стран, – это требование времени.

Сегодня в мире имеется более 40 стран, которые не имеют выхода к морю, в числе которых все государства Центральной Азии.

Многочисленные исследования показывают, что страны, 
не имеющие выхода к морю, расходуют в 2 раза больше на оплату транспортных услуг. Для стран Центральной Азии транспортные расходы во многих случаях достигают 60 процентов стоимости импортируемых товаров. 

Узбекистан постоянно выступает как с инициативой развития 
в Центральной Азии разветвлённой и надёжно функционирующей сети международных транспортных коридоров с выходом на морские и океанские порты, так и поддерживает все разумные проекты в этом направлении, в числе которых проект регионального сотрудничества «Один пояс, один путь», инициируемый КНР.

Сегодня, активно продвигаются вопросы запуска и обеспечения эффективного функционирования нового мультимодального транспортного коридора Китай – Кыргызстан – Узбекистан с перспективой экспорта грузов в Европейском направлении по менее загруженным маршрутам с возможностью использования железных дорог Азербайджана. Это расширит возможности мультимодальных транзитных грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (через порты Казахстана или Туркменистана).

Преимуществом пути является протяженность, скорость доставки и мобильность. Данный коридор короче других действующих и проходит через районы с более благоприятным климатом.

Дополнительным плюсом также можно отметить, что 
по сравнению с традиционными морскими путями, по этому маршруту можно доставлять грузы из Китая в Европу в три раза быстрее 
(10-15 дней).

Кроме того, данная инициатива созвучна с турецким проектом «Hedef 2023» («Цель 2023»), который предполагает усовершенствование транспортной системы Турции.

Наряду с этим, применение единых цифровых технологий 
в транспортно-логистической системе государств-членов Тюркского совета способствует решению таких вопросов, как простаивание грузов на границах, наличие разных стандартов, ограниченное время работы контрольно-пропускных пунктов, несовершенство процедур пересечения границ.

В перспективе использование возможностей цифровых технологий, в том числе, экосистемы цифровых транспортных коридоров, цифровое техническое регулирование и маркировка товаров, применение навигационных пломб, а также цифровизация железнодорожных перевозок позволят значительно укрепить взаимосвязанность, будут способствовать дальнейшему развитию торгово-экономических отношений и росту экономик наших стран.

Арес Баязитов,

главный научный сотрудник Международного института Центральной Азии.