El 27 de mayo, el presidente Shavkat Mirziyoyev revisó una presentación sobre medidas para el desarrollo de la industria ferroviaria.

De acuerdo con la resolución presidencial del 10 de octubre de 2023, se están implementando reformas a gran escala en este sector. Ferrocarriles de Uzbekistán ha experimentado una transformación estructural: se han reducido los activos no esenciales, los terrenos adyacentes y las funciones excedentes. Como resultado, la empresa, que anteriormente operaba con pérdidas, cerró el año pasado con un beneficio neto de 47 mil millones de sums. Tras la creación de la empresa Temiryoʻlkargo, la eficiencia en la utilización de vagones de mercancías se duplicó.

Sin embargo, el potencial del sector está lejos de agotarse. Durante la presentación, se describieron las tareas para el desarrollo de la infraestructura y el crecimiento de los ingresos.

En particular, las oportunidades para el transporte de carga en tránsito no se están aprovechando plenamente. Si el volumen de estos envíos aumenta en un 40 por ciento en los próximos años, los ingresos podrían duplicarse. Por ejemplo, se han puesto en servicio trenes de mercancías en la ruta China-Turquía por primera vez. Se están importando nuevos trenes al país y el número de viajes aumenta cada año. En este contexto, se enfatizó la necesidad de ampliar gradualmente la capacidad de la infraestructura ferroviaria.

Este problema es especialmente relevante en las afueras de Tashkent. Actualmente, el 70 % de la carga externa pasa por la estación de Chukursoy, lo que en ocasiones provoca retrasos de varios días, costes adicionales y colas.

En este sentido, se ha propuesto reubicar las estaciones de mercancías fuera de la capital y construir estaciones principales en el distrito de Yangiyul y cerca de Nueva Tashkent. Además, se planea la construcción de la línea de circunvalación Ozodlik-Gulistán. Esto permitirá duplicar el volumen de transporte de mercancías sin entrar en Tashkent.

Entre los nuevos proyectos se encuentra la línea ferroviaria Samarcanda-Urgut. Actualmente, ya se han tendido 7 kilómetros de vías. La línea tendrá una longitud total de 54 kilómetros y se construirán dos estaciones de pasajeros y dos de mercancías dentro de la zona económica de Urgut.

Se ha prestado especial atención a la mejora del acceso a las estaciones y a la mejora de la calidad del servicio. Se hizo hincapié en la necesidad de facilitar el desplazamiento, mejorar las condiciones turísticas y ampliar las zonas de aparcamiento.

También se presentaron informes de los responsables sobre los planes para la adquisición de trenes eléctricos y la mejora de la calidad de los servicios ferroviarios.

UzA