На страницах ведущих СМИ Пакистана «National Herald Tribune», «Daily Islamabad Post» и «Business World», а также в социальных сетях влиятельного аналитического «Центра глобальных и стратегических исследований» опубликована развернутая аналитическая статья доктора международных отношений Махмуда уль-Хасана Хана под заголовком «Узбекско-пакистанские стратегические отношения».

В статье автор отмечает, что мир меняется очень быстро. «Шахматная доска» Юго-Восточной Азии и Средней Азии сейчас модернизируется и видоизменяется. В этой связи двусторонние отношения между Узбекистаном и Пакистаном в последнее время набирают обороты. Пакистан может импортировать хлопок или семена хлопка, нефти/газа, полезных ископаемых и других продуктов из Узбекистана. В свою очередь, экспортировать в Узбекистан продукты фармацевтической, текстильной, кожевенной промышленности и сельскохозяйственной отрасли. 

Правительство Узбекистана проявило большой интерес к дальнейшему развитию региональной экономической интеграции, включая его железнодорожное сообщение до Пешавара через Мазари-Шариф в Афганистане. Узбекистан принимает активное участие в строительстве железнодорожной системы в соседнем Афганистане. Ташкент также следует благородной политике Президента Шавката Мирзиёева, то есть «политика дружественного соседства превыше всего». В этом контексте проект железной дороги, соединяющий Мазари-Шариф с морскими портами Пакистана, мог бы стать частью евразийской концепции взаимосвязанности, которая сейчас поддерживается Европейским союзом. Это будет самый короткий выход из СНГ к морским портам Пакистана, что еще больше облегчит транзитную торговлю товарами СНГ в Юго-Восточную Азию. Как только Узбекистан будет связан с Пешаваром и Гвадаром, он создаст новые рабочие места, создаст новые подходящие экономические и деловые предложения, улучшит перспективы инвестиций и создания совместных предприятий. Ташкент поддерживает постоянный диалог с США, Российской Федерацией, Китаем, Пакистаном, Ираном, другими странами региона, а также с ключевыми государствами мусульманского мира по вопросу афганского урегулирования. В целях достижения вышеотмеченным целям между Узбекистаном и Пакистаном, автор обращает внимание на необходимость следующих предложений, в частности:

1. Железная дорога по маршруту «Мазари-Шариф–Кабул–Пешавар» с выходом к морским портам «Гвадар» и «Карачи» который обеспечит кратчайший доступ к портам Пакистана.   2. Транзитная торговля между Пакистаном и Афганистаном станет еще одним эффективным средством для достижения большей региональной связанности и установления связи с Узбекистаном.      

3. Строительство логистического центра «Термез-Карго» с обслуживанием грузов, транспортными и логистическими услугами, обработке грузов, складированию на терминалах, интермодальным перевозкам в/из Афганистана увеличит объемы двусторонней или трехсторонней торговли.

4. Строительство линии электропередачи «Сурхон–Пули-Хумри» мощностью 500 киловатт Эксперт заключает, что принимая во внимание безграничные возможности в двусторонних отношениях и географические преимущества обеих стран вместе с их неограниченными природными ресурсами, необходимо самое главное: твердая политическая приверженность Узбекистана и Пакистана. Тесная связь между бизнес-сообществами, торгово-промышленными палатами, лучшее понимание между интеллигенцией и межличностное взаимодействие принесут дивиденды в будущем, - пишет автор, доктор международных отношений Махмуд уль-Хасан Хан.

И. Абдумаликзода, УзА.