El 2 de febrero, el presidente Shavkat Mirziyoyev revisó una presentación sobre la mejora de la eficiencia del Aeropuerto Internacional de Navoi y la transformación de las empresas del sector de la aviación civil.

Si bien los indicadores principales del Aeropuerto Internacional de Navoi crecieron en 2025 en comparación con 2024, su capacidad para el servicio de aeronaves, el transporte de pasajeros y carga no se utiliza en su totalidad.

También es necesario modernizar la infraestructura del aeropuerto, la flota de equipos y las terminales de carga y pasajeros, así como digitalizar los procesos operativos.

Durante la presentación, se propuso desarrollar el Aeropuerto Internacional de Navoi utilizando los principios de la gestión de proyectos.

El aeropuerto se retirará del sistema centralizado de gestión operativa de Aeropuertos de Uzbekistán y se le otorgará la facultad de negociar y celebrar acuerdos de forma independiente con aerolíneas locales y extranjeras para el transporte de pasajeros y carga, así como para aterrizajes en tránsito y técnicos.

Se establecieron tareas para aumentar la exportación de servicios de aviación destinando los ingresos del aeropuerto a la modernización de su infraestructura, la ampliación de la capacidad de almacenamiento de combustible y el establecimiento de servicios de reparación y pintura de aeronaves.

Se presentó un plan de negocios para el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Navoi. Según el proyecto, se espera que los indicadores de las actividades comerciales y no aeronáuticas aumenten en un 50%, se inicien vuelos regulares con más de 25 aerolíneas y el volumen de carga supere las 20.000 toneladas.

Se estableció la creación de una zona franca "Porto-Franco" en el territorio del aeropuerto, especializada en la prestación de servicios técnicos y comerciales para aeronaves.

Los equipos especiales y las piezas de repuesto importadas para el mantenimiento de aeronaves estarán exentas de aranceles aduaneros hasta el 1 de enero de 2029. También se decidió que el hotel ubicado en las instalaciones del aeropuerto esté bajo su gestión.

Durante la presentación, se prestó especial atención a la transformación de las empresas de aviación civil.

Se presentó información sobre medidas integrales para mejorar la eficiencia empresarial y garantizar la estabilidad financiera, incluyendo la reducción de costos, el uso más racional de los recursos y la externalización de servicios no esenciales.

Se destacó la necesidad de reducir los costos operativos mediante la introducción de tecnologías de ahorro energético y el uso de transporte eléctrico especializado.

Se decidió suspender la financiación de las actividades no esenciales de las sociedades anónimas Uzbekistan Airways y Uzbekistan Airports a partir de 2026. Las operaciones de Uzbekistan Airports se basarán en 18 tareas prioritarias, mientras que Uzbekistan Airways operará con arreglo a 16 tareas prioritarias.

En particular, las tareas prioritarias identificadas incluyen el aumento de la competitividad empresarial mediante la mejora de la calidad del servicio, la introducción de métodos óptimos para el cálculo de los costos de servicios y productos, la digitalización de todas las etapas de los procesos de producción y la capacitación y el desarrollo profesional del personal.

Como parte de la transformación, se implementarán medidas para revisar las estructuras organizativas, optimizar la dotación de personal, mejorar la calificación crediticia internacional, lanzar una oferta pública inicial y emitir bonos corporativos internacionales.

En la reunión también se abordaron cuestiones relacionadas con la mejora fundamental del sistema de formación de personal en la industria aeronáutica, incluyendo los avances en el establecimiento de una Universidad de Aviación Civil y una escuela técnica de aviación afiliada.

Las instituciones educativas se establecerán en cooperación con importantes centros internacionales de formación aeronáutica, como Embry-Riddle (Estados Unidos) y ENAC (Francia). Además de formar especialistas en profesiones prácticas como auxiliares de vuelo, técnicos de aviación y mecánicos, la universidad implementará programas de formación para pilotos, ingenieros, controladores de tráfico aéreo y gerentes, así como planes para lanzar programas científicos.

Tras aprobar las propuestas, el Presidente emitió las instrucciones pertinentes a los funcionarios.

UzA