El 22 de febrero, el Presidente Shavkat Mirziyoyev escuchó una presentación sobre la transformación de las empresas estatales en el sector de la aviación.

En los últimos años se han creado importantes oportunidades para el sector privado en el mercado de servicios de aviación. El número de compañías aéreas ha llegado a 15, entre ellas diez privadas. El año pasado se adquirieron 28 aviones nuevos. Como resultado, el número de vuelos se ha duplicado en los últimos siete años. Gracias a la transferencia del aeropuerto de Samarkanda a la gestión privada, el tráfico de pasajeros se cuadruplicó y alcanzó el millón.

Sin embargo, los servicios de aviación crecieron sólo un 11,6 por ciento el año pasado. La estrategia de Uzbekistán hasta 2030 es cuadriplicar el número de transporte aéreo. La tasa de crecimiento anual de la industria debe ser de al menos el 20 por ciento para lograr este objetivo.

Esto requiere un trabajo sistémico en infraestructura, gestión, precios y calidad. En Uzbekistán los precios de los billetes de avión son relativamente altos. El número de vuelos nacionales e internacionales es insuficiente para satisfacer la demanda existente. La mayor parte de los vuelos siguen realizándose en los aeropuertos de Tashkent y Samarkanda. Los aeropuertos tienen una capacidad limitada para manejar aviones y pasajeros, y los servicios auxiliares representan sólo el 7 por ciento de sus ingresos totales. El potencial de tránsito de los aeropuertos de Tashkent, Navoí y Namangán no se aprovecha al máximo.

En el evento se discutieron los planes para el año en curso para acelerar el proceso de transformación de las sociedades anónimas de Uzbekistán Airways y Aeropuertos de Uzbekistán, ampliar los servicios y aumentar los ingresos.

En particular, se iniciará la obtención de una calificación crediticia internacional para la aerolínea nacional y su entrada en una IPO. Los aeropuertos de Bujará, Namangán, Urgench y Andizhán serán modernizados y transferidos a gestión privada. Este año se espera que el número de vuelos aumente un 20 por ciento.

Se prevén medidas para reducir los costes en la industria en un 20 por ciento. Se venderán aviones viejos con un alto consumo de combustible y se comprarán aviones modernos y de bajo consumo de combustible. Se logrará una reducción significativa en el consumo de combustible seleccionando rutas de vuelo óptimas a 72 destinos. Se pondrán a la venta los activos no utilizados y no rentables.

Los responsables recibieron instrucciones de aprobar un programa de reducción de costos, aumentar la competitividad de los servicios y acelerar los proyectos de asociación privada. Se destacó la necesidad de aumentar los servicios aeroportuarios adicionales, desarrollar el mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Navoí y aprovechar plenamente su potencial.

También se discutieron las cuestiones de atraer especialistas extranjeros calificados a las aerolíneas estatales y mejorar la formación del personal.

UzA