El 9 de diciembre, el presidente Shavkat Mirziyoyev recibió información sobre el trabajo en curso y las prioridades futuras en el sector vial.

Se presentó información sobre el trabajo realizado en los últimos tres años, el volumen de financiación y los resultados prácticos alcanzados.

Durante este período, se asignaron alrededor de 40 billones de chelines uzbekos al sector vial y se construyeron y repararon 63.000 kilómetros de carreteras. El volumen de fondos extranjeros captados se triplicó, alcanzando los 1.200 millones de dólares en 2025. En lugar de plantillas estándar, se ha introducido una práctica de diseño de carreteras basada en las características geológicas y ambientales de cada región. Se han desarrollado pavimentos modernos que aumentan la vida útil de las carreteras en 1,5 veces.

La presentación también presentó propuestas y planes para abordar los problemas existentes en el sector. Se señaló que la experiencia internacional avanzada y las tecnologías globales probadas aún están infrautilizadas en la reparación y construcción de carreteras públicas, rutas internas y puentes. En los próximos años, se planea construir y reparar 21.000 kilómetros de carreteras, 14.000 kilómetros de caminos de tierra con grava y 325 puentes.

Se observó que 1.800 kilómetros de carreteras se han deteriorado debido a que los camiones pesados ​​exceden los límites de peso permitidos.

Para garantizar un control adecuado del peso del transporte de mercancías, se ampliará la red de puntos de control equipados con sistemas de medición. Actualmente, se han instalado 9 estaciones de pesaje y se están instalando 8 más. Se ha asignado la tarea de establecer 35 puntos adicionales de control y medición, móviles y fijos.

Se ha instruido a los funcionarios responsables para que implementen un sistema de información electrónica interinstitucional que cubra todos los procesos relacionados con el control de peso y dimensiones. Además, se desarrollará un procedimiento para imponer restricciones estacionales a la circulación de vehículos pesados ​​en función de las condiciones climáticas.

Actualmente, el 61% de las carreteras de nueva construcción y el 92% de las carreteras internas del programa de Presupuesto Participativo están siendo construidas por el sector privado. Los empresarios también se están involucrando gradualmente en el mantenimiento de carreteras, un área que durante muchos años estuvo bajo monopolio estatal.

Se planea expandir esta práctica e involucrar a empresarios para mantener 3.000 kilómetros de carreteras el próximo año y 6.300 kilómetros para 2030. También se señaló que las carreteras que se construirán en 86 distritos, con la participación del Banco Asiático de Desarrollo, deben transferirse íntegramente a contratistas locales para su implementación.

Se llamó la atención sobre el bajo nivel de digitalización del sector: de los 59 servicios existentes, solo 20 se han digitalizado. El próximo año, se espera la transición a la red de otros 28 servicios, junto con la introducción de un sistema de transporte inteligente y el desarrollo de siete nuevas plataformas electrónicas.

Tras la presentación, se emitieron instrucciones para desarrollar la Estrategia de Desarrollo Vial de Uzbekistán 2035, de acuerdo con los objetivos establecidos.

UzA