Une information sur les progrès de la mise en œuvre des projets de construction de routes automobiles dans le pays a été présentée au chef de notre État.

La longueur totale des autoroutes en Ouzbékistan comprend plus de 184 000 kilomètres. Selon les estimations, 25 % des routes d’importance internationale dans le pays sont exploitées avec un grand chargement. Ainsi, par exemple, l’autoroute reliant Tachkent à Samarkand, conçue pour 32 000 voitures par jour, dessert actuellement 45 000 véhicules, et le temps de trajet sur la route peut atteindre 6 heures. D’ici 2030, la charge du trafic devrait dépasser 80 000 par jour.

Le décret du président de la République d'Ouzbékistan du 10 octobre 2023 définit les perspectives de la création des autoroutes modernes. L’objectif général est de créer des conditions confortables pour la population, de renforcer les liens de transport et de logistique dans l’économie nationale.

Conformément au document, des travaux sont menés pour construire des autoroutes alternatives reliant Tachkent à Samarkand et à Andijan. En particulier, le projet de route Tachkent-Andijan a été développé avec le concours de la Banque mondiale. En janvier de l’année courante, un appel d’offres international a été annoncé pour sa construction. Déjà, en peu de temps, plus de 30 grandes entreprises étrangères ont manifesté leur intérêt au projet.

La longueur de la voie rapide devra être de 314 kilomètres. Sa mise en service permettrait de réduire le temps de trajet entre Tachkent et Andijan de 5 à 3 heures, d’augmenter le produit intérieur brut de 2,6 % et de diminuer le nombre d'accidents de la route de 40 %.

Un autre grand projet est consacré à la construction d’une route supplémentaire entre Tachkent et Samarkand. L’étude de faisabilité du projet a été effectuée avec la participation des experts étrangers. La nouvelle autoroute, qui sera étendue sur environ 300 kilomètres, est censée contribuer de même à la réduction du temps à passer sur la route entre les deux villes de 5 à 3 heures et alléger considérablement la charge de l'autoroute existante.

En général, il est attendu que les nouvelles autoroutes soient modernes, pratiques et conformes à toutes les exigences actuelles. Ils proposeront de divers services payants pour les conducteurs et les passagers. On s’attend également à une large participation des entreprises de construction nationales au processus de construction.

Le ministre des Transports a présenté les progrès de la mise en œuvre de ces projets. Des discussions ont porté sur les mesures visant à accélérer les travaux géodésiques, à préparer les terrains de construction, à attirer des investissements et des entrepreneurs.

UzA