По данным, общий доход региональных фондов развития автомобильных дорог за первое полугодие 2022 года составил 1,8 триллиона сумов, расходы – 820,9 миллиарда сумов.
Сообщалось, что за отчетный период строительно-ремонтные работы выполнены на более чем 3317,6 км автомобильных дорог общего пользования и более 17,3 тыс. км внутренних дорог.
Инспекция государственного финансового контроля при Министерстве финансов выявила десятки случаев неэффективного и незаконного расходования средств на миллиарды сумов в сфере дорожного строительства. В частности, в ходе изучения работ в 2021-2022 годах установлено, что в 45 случаях неэффективно и незаконно израсходованы средства в размере 34,5 миллиарда сумов. Из них большая часть – 23,1миллиарда сумов – приходится на второй квартал этого года.
На строительство, ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог, содержание дорожных организаций из государственного бюджета выделено 10,1 триллиона сумов. В 2022 году предусмотрено выделение 7,8 триллиона сумов. За первое полугодие этого года из выделенных средств освоено 3,19 триллиона сумов, или 41 процент годового плана.
Для сведения отметим, что на состоявшемся 7 апреля текущего года видеоселекторном совещании под руководством главы нашего государства был поставлен ряд задач по улучшению качества автомобильных дорог. В целом, в 2022 году поставлена задача построить 2300 км внутренних дорог с цементно-бетонным покрытием, в том числе 270 км в Андижанской, 200 км – в Ферганской, 190 км – в Кашкадарьинской и Ташкентской областях, 180 км – в Навоийской, Наманганской и Самаркандской областях, 170 км – в Бухарской, Джизакской и Сурхандарьинской областях, 160 км – в Каракалпакстане и Хорезмской области, 150 км – в Сырдарьинской области. Президент также упомянул на совещании, что 25 процентов от общего числа предложений, поступивших от населения через портал «Инициативный бюджет», связаны с благоустройством внутренних дорог и поручил ответственным лицам улучшить качество дорог.
По словам директора Агентства по развитию государственно-частного партнерства Зокира Бозорова, в настоящее время идет подготовка и проработка документов по пяти крупным проектам, таким как строительство платной дороги Ташкент-Андижан при поддержке Всемирного банка в 2022-2026 годах, строительство платной дороги Ташкент-Самарканд при поддержке Европейского банка реконструкции и развития, строительство 66 км автомобильной дороги между городами Самарканд и Шахрисабз и тоннеля протяженностью 4,4 км на перевале Тахтакарача.
По словам эксперта, проекты строительства платных автомагистралей Ташкент-Андижан и Ташкент-Самарканд будут завершены к 2026 году.
ПРОДЛЕННАЯ РАБОТА...
По информации, предоставленной работником Комитета по автомобильным дорогам Хушмуродом Турдикуловым, в январе-сентябре 2022 года отремонтировано 15 673,9 км автомобильных дорог.
В частности, в рамках программы развития инфраструктуры реконструировано 649,9 км автомобильных дорог, по программе капитального ремонта – 33 км автомобильных дорог, в рамках программы «Обод кишлок» и «Обод махалла» – 4319,5 км внутренних дорог в 413 махаллях. Кроме того, еще 8 086,5 км грунтовых дорог полностью покрыты гравием. Также было отремонтировано 104 путепровода.
Хушмурод Турдикулов также сообщил, что отчеты по ремонту дорог будут представляться не Комитетом, а органами местного самоуправления.
Как известно, Комитет по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта Республики Узбекистан является специально уполномоченным органом и единственным заказчиком работ по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования.
Помимо обязанностей, предусмотренных Законом Республики Узбекистан «Об автомобильных дорогах», на Комитет возложена ответственность за развитие и содержание сети автомобильных дорог общего пользования в надлежащем состоянии, увеличение их пропускной способности, повышение качества услуг, оказываемых пользователям автомобильных дорог, а также совершенствование развития объектов дорожного и придорожного сервиса, разработку и реализацию проектов в сфере дорожного строительства, осуществление мероприятий по привлечению инвестиций в сферу.
СООТВЕТСТВУЮТ ЛИ ДОРОГИ МИРОВЫХ СТАНДАРТАМ?
– Столичные дороги – это дороги, принадлежащие Управлению благоустройства при хокимияте города, – говорит работник Комитета по автомобильным дорогам Хушмурод Турдикулов. – Следует признать, что за последние 5-6 лет городские дороги изменились в лучшую сторону.
Какой действует подход к этой проблеме? Дороги ремонтируют или только «латают»?
КАК ДОЛГО ПРОСЛУЖАТ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ ДОРОГИ?
Х. Турдикулов сказал, что не может ответить на эти вопросы и отметил, что их следует пересмотреть в качестве корреспондента.
Ровные дороги являются одним из главных критериев, определяющих благополучие населения и развитие страны.
Ускорение дорожно-строительных и ремонтных работ, возведение современных объектов инфраструктуры служит улучшению образа жизни населения. Поэтому ответственные за реформы в отрасли работники Комитета по автомобильным дорогам еще раз полностью изучат полномочия Комитета и обязательно предоставят соответствующую информацию.
Мухайё Тошкораева, УзА