Сегодня в Ташкенте прошла 12-я встреча министров транспорта стран-членов Организации экономического сотрудничества.

На встрече были обсуждены вопросы расширения сотрудничества в сфере торговли и транспортных коммуникаций, развития имеющихся транспортных коридоров в регионе, эффективного их использования и создания новых, расширения международного сотрудничества между Узбекистаном и зарубежными партнерами.

 Корреспондент УзА поинтересовалась мнением министра транспорта Ильхома Махкамова о договоренностях, достигнутых с министрами транспорта стран-членов Организации экономического сотрудничества, и о проведении форума в целом.

 – Текущие конфликты по всему миру нарушают грузовые потоки и логистическую цепочку поставок, усугубляя проблемы продовольственной и энергетической безопасности.

[gallery-14355]

 В этой сложной ситуации очевиден один факт: ни одна страна не может избежать или преодолеть эти глобальные угрозы в одиночку. Единственным путем решения проблем государств-членов Шанхайской организации сотрудничества в сфере транспорта и логистики в условиях тесно взаимосвязанных процессов является конструктивный диалог и многостороннее сотрудничество, основанное на учете и уважении интересов каждой стороны.

 В связи с этим необходимо реализовать комплексные меры по повышению конкурентоспособности государств-членов Организации на мировом транспортном рынке.

 Обсуждались вопросы совместного создания новых альтернативных транспортных линий в целях дальнейшего развития нашего транспортно-логистического потенциала, применения гибкой тарифной политики, организации работы на пограничных пунктах пропуска в режиме 24/7, упрощения процесса оформления виз водителям, перевозящим грузы в международных транспортных средствах, и внедрения цифровых технологий.  

 Не будет преувеличением утверждать, что Организация экономического сотрудничества превратилась в крупную региональную структуру с огромным экономическим потенциалом, представляющую общие интересы наших стран.

 На встрече обсуждались вопросы прерывания транспортно-логистических цепочек и их последствия в наблюдающейся в мире сложной ситуации, развития альтернативных коридоров, упрощения разрешительных процедур грузоперевозок, реализуемых в сфере проектов, усиления взаимозависимости, цифровизации процессов управления грузоперевозками и предоставляемых услуг, эффективного использования наших транзитных возможностей.

 По итогам указанных встреч мы подписали исторические документы по развитию альтернативных транспортных коридоров. Руководством министерств транспорта России, Казахстана и Узбекистана подписаны документы о развитии грузоперевозок в транспортном коридоре, обеспечивающем доступ к странам Южной Азии через Афганистан.

 Это позволит укрепить транзитный потенциал Узбекистана, развивать взаимную торговлю и региональную экономику, связывая страны Содружества Независимых Государств со странами Южной Азии с численностью населения в 1,5 миллиарда человек, привлекать товары, перевозимые по альтернативным транспортным коридорам для транзита через Узбекистан.

 Вместе с тем в целях обеспечения непрерывности экспортных и импортных грузоперевозок с Россией, которая является нашим основным торговым партнером и диверсификации транспортных коридоров подписан документ о развитии альтернативного транспортного коридора через Каспийское море.

 По итогам 12-го заседания министров транспорта стран-членов Организации экономического сотрудничества была принята Ташкентская декларация. Документ включает в себя такие вопросы, как упрощение процессов грузоперевозок между странами-членами Организации, повышение транзитного потенциала стран, развитие альтернативных транспортных коридоров. Учитывая то, что Самарканд является древним городом с огромным туристическим потенциалом, странами-участницами было одобрено предложение о предоставлении Самаркандскому аэропорту статуса авиационного хаба стран ОЭС.

На уровне министров транспорта стран-участниц подписан документ о дальнейшем развитии транспортного коридора «Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция».

 Прежде всего, этот маршрут позволит осуществлять перевозки грузов между Узбекистаном и Турцией через альтернативный Южный коридор по конкурентоспособным ценам и в короткие сроки за счет сокращения пересечения границ стран и упрощения процедур. В дальнейшем присоединение к этому соглашению других государств региона послужит мощным импульсом для увеличения транзитного потенциала Узбекистана.

Шахноза Маматуропова, фото Ойбека Пардаева, УзА.