En los tiempos antiguos en el territorio de Euroasia existían muchas rutas de la tierra, pero la una de ellas podía ser el camino general de caravanas, que unía a Asia Oriental con tierras Mediterráneas.

Solamente la única ruta, que podía ser la leyenda, la que sabamos hasta hoy día, la que corrían en sus venas “sangre de seda”.

Gran Ruta de la Seda había la ruta grandiosa comercial, que unía a Oriente y Occidente. Primero, ella usaba para la salida de seda desde China, de que aparecía su nombre.  Llamó a esa Ruta como “de Seda” geográfo alemán barón von Rixtgofen en el 1877, hasta que esa ruta comercial se llamaba como la Ruta Meridional del Oeste. La longitud de Gran Ruta  de la Seda totalizaba 12 miles kilómetros, unas de las rutas de caravanas comerciales pasaban sobre el territorio de Uzbekistán.

El comienzo de funcción de Gran Ruta de la Seda pertenece a la segunda mitad del siglo II a.C., cuando diplomático y explorador Chiang Sian abría la primera vez para los chinos Tierras occidentales – países de Asia Central.

Primera caravana de camellos con seda y espejos de bronce se dirigían a oasis de Ferganá a través de cavidad de Turfán a lo largo de Montañas de fuego y estribos de Tian Shan en el año 121 a.C.

Los historiadores creen, que Ruta de la Seda se usaba especialmente para transportar los productos: seda, especies, adornos, pero no para el viaje de las personas. Los artículos pasaban de manos a manos. Especialmente los entregaban en asnos y camellos.

La seda no había el único artículo que transportaban en la Ruta. Desde Asia Central llevaban caballos, que eran muy caros en China, armas militares, oro y plata, piedras preciosas y artículos de vidrio, pieles y pelos, alfombras y tejidos de algodón, frutas exóticas — sandías y melocotones, ovejas de grasa de rabo y perros de cazas, leopardos y leones. Desde China las caravanas traían la porcelana y platos metálicos, artículos barnizados y cosmética, té y arroz. Los comerciantes también traían colmillos de elefantes, cuernos de  rinoceronte, conchas de tortuga y etc.

Cabe notar, que en las rutas de caravanas existían muchos oasis y prosperaban las ciudades.

En el siglo I la Gran Ruta de la Seda unía a Dasin y Seres

En los siglos IV-IX apoyaban a la red internacional comercial los “sogd”es en el oriente y hebreos en oeste. Lengua “sugdiy” servía como la lengua de conversación internacional: por ejemplo, los textos sagrados de budismo traducían de “sanskrito” a chino con la ayuda de “sugdiy”.

Comercio por la Gran Ruta de la Seda se aumentó después de lo que, cuando en el siglo XII durante poco tiempo había cerrada la ruta del mar en China desde golfo Persa, y todos los artículos desde el oeste se lanzaban a China a través de Jorezm. Prácticamente durante los cincuenta años Jorezm había mediador importante en el comercio de todo el mundo con China. Aquí llegaban los comerciantes desde India, Irán, pasaban aquí las caravanas comerciales en Oriente Cercanio, en Turquistán Oriental y China. Desde Urgench– la capital Jorezm iban a través de estepas en Saksin (ciudad de puerto en desembocadura de Volga), y principado ruso y en Europa.    

Gran Ruta de la Seda tenía papel importante en el desarrollo de las relaciones económicas y culturales de los pueblos de Asia Anterior, Cáucaso, Asia Central y China. La ruta servía también como guía de difusión de tecnologías e innovaciones, en particular al arte (danzas, música, bellas artes, arquitectura), relegión (cristianismo, budismo, islám), tecnologías (la producción de seda, pólvora, hojas y etc.).

Importancia de Ruta de Seda empezaba reducir a causa de descubrimientos grandes geográficos en el siglo XIV, y en el siglo XVI redució totalmente el comercio por toda la Ruta de Seda.

Ruta internacional de comercio tenía papel histórica en el desarrollo de economía y cultura de muchos países.

Intentaban activar a la Ruta antigua comercial, que unía a Oriente y Occidente. Para eso fue elaborado el programa de corredor internacional de transporte Europa — Cáucaso — Asia “TRASEKA” (en inglés: “TRACECA”), que a veces se llama “Ruta nueva de seda”. En el verano del 1998 doce países de Cáucaso, Mar Negro y Asia Central estuvieron de acuerdo por la fundación de corredor de transportes ferroviarios, marinos, aéreos y de automóviles desde China y Mongolia hasta Europa, a Rusia. Secretariado de programas está situado en Bakú.