Distinguidos Jefes de Delegación:

En primer lugar, quisiera expresar mi sincero agradecimiento a Su Excelencia Serdar Berdimuhamedov, Presidente de Turkmenistán, y al Honorable Gurbanguly Berdimuhamedov, Líder Nacional del Pueblo Turcomano y Presidente del Halk Maslahaty, por su cálida bienvenida y la excelente organización de la conferencia de hoy.

Es verdaderamente simbólico que este foro se celebre en la hermosa Avaza, una perla del Mar Caspio, en el Año Internacional de la Paz y la Confianza, proclamado por la Asamblea General de las Naciones Unidas por iniciativa de Turkmenistán.

Uzbekistán valora altamente y apoya firmemente los esfuerzos de Turkmenistán por alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible y garantizar la estabilidad y la prosperidad a nivel mundial y regional.

También quisiera expresar mi más profundo agradecimiento al Secretario General de la ONU, Sr. António Guterres, por su compromiso personal en la promoción de la cuestión de los países sin litoral como una prioridad internacional.

Apoyamos plenamente la Declaración Política de Avaza y nos comprometemos a participar activamente en la implementación del Programa de Acción decenal.

¡Distinguidos participantes!

Los temas debatidos en esta conferencia son de vital importancia para todos nosotros.

Debo mencionar que nuestro país solo tiene acceso a las comunicaciones marítimas atravesando los territorios de varios otros países. En nuestro caso, existen diversos desafíos debido a que los puertos marítimos más cercanos se encuentran a casi tres mil kilómetros de distancia. Estos desafíos incluyen aranceles elevados, capacidad limitada de corredores de transporte e infraestructura, y dependencia de las políticas aduaneras y de tránsito de otros Estados.

Según el Banco Mundial, la región de Asia Central pierde hasta un 2% de su PIB anualmente debido a los altos costos del transporte y la inestabilidad del tránsito. Los costos logísticos representan hasta el 60% del costo total de las mercancías, una cifra varias veces superior a la media mundial.

En este sentido, el desarrollo de nuevos corredores de tránsito e infraestructura logística fiables es esencial para el progreso sostenible en Asia Central.

La agenda que nos reúne hoy aborda un tema fundamental: la justicia. Se trata de brindar a los países sin litoral la oportunidad de participar en la economía global en igualdad de condiciones.

Resolver este problema requiere tres condiciones fundamentales: modernizar la infraestructura como base para el crecimiento sostenible; fortalecer la interconectividad para prevenir problemas de tránsito; y reconocer el derecho al desarrollo como elemento clave de la igualdad global.

Quisiera destacar que, en los últimos años, con este fin, Uzbekistán ha realizado esfuerzos sistemáticos para desarrollar una red moderna de transporte y logística con la participación activa del sector privado.

Uzbekistán está demostrando un fuerte impulso hacia una mayor apertura y transparencia en la logística. Se están implementando medidas complejas para facilitar la digitalización de los procesos comerciales y de transporte.

Las reformas económicas estructurales, la liberalización del comercio y una mejora radical del clima de inversión ya han dado resultados tangibles. La competitividad ha aumentado y el desarrollo innovador se ha acelerado.

El logro de un nivel cualitativamente nuevo de confianza y colaboración en Asia Central ha impulsado con fuerza transformaciones dinámicas.

Hoy en día, se está estableciendo un espacio único de transporte y logística en la región. Se están implementando programas y proyectos integrales para transformar Asia Central en un centro de tránsito completo entre Oriente y Occidente, Norte y Sur.

En los últimos años, el volumen de comercio mutuo se ha multiplicado por 4,5. Las inversiones se han duplicado y el número de empresas conjuntas se ha quintuplicado.

Este año, junto con nuestros socios, hemos iniciado la construcción del ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán. El tráfico de mercancías en el corredor de transporte Uzbekistán-Turkmenistán-Irán-Turquía ha aumentado significativamente.

Estimados participantes de la conferencia:

En el mundo actual, es crucial contar con soluciones concretas, viables y con respaldo institucional para superar las amenazas y desafíos comunes.

En este sentido, Uzbekistán propone lo siguiente:

Primero. Se requiere una acción coordinada para acelerar el desarrollo de corredores e infraestructura de transporte internacional.

Abogamos por acelerar la preparación e implementación del proyecto de construcción del ferrocarril Uzbekistán-Afganistán-Pakistán. La convergencia de este prometedor corredor con la línea ferroviaria China-Kirguistán-Uzbekistán, actualmente en construcción, abrirá oportunidades para la creación de un nuevo espacio comercial y económico, así como de una infraestructura de transporte sostenible, en nuestra vasta región.

También priorizamos el desarrollo del Corredor Medio. Su plena utilización requiere, en primer lugar, una política de tránsito coordinada, normas comunes y tarifas razonables para el transporte de contenedores.

Segundo. Proponemos desarrollar un Acuerdo Global sobre Garantías de Tránsito para Países sin Litoral bajo los auspicios de las Naciones Unidas.

Este mecanismo garantizará las condiciones para un acceso equitativo a los puertos marítimos y las comunicaciones, y reducirá los riesgos del transporte de carga y la desigualdad en la logística global.

Tercero. Existe una creciente demanda de instrumentos de inversión flexibles para financiar grandes proyectos de infraestructura.

La necesidad de inversión en infraestructura de transporte de los países de Asia Central se estima en casi 40 000 millones de dólares anuales.

Para ello, proponemos establecer un Fondo para la Promoción de la Integración Logística de los países sin litoral, respaldado por las Naciones Unidas. Sería razonable atraer recursos de países donantes, instituciones internacionales de desarrollo y programas globales a este Fondo.

Cuarto. Proponemos desarrollar un Índice de Vulnerabilidad Global para los países sin litoral.

El Índice se convertiría en una herramienta eficaz para la evaluación objetiva de las limitadas capacidades de tránsito de nuestros países, la expansión de los programas financieros y técnicos internacionales y la asignación eficaz de recursos según la situación real.

Lo más importante es que este Índice debe tenerse en cuenta para evaluar de forma justa la competitividad y el entorno empresarial de nuestros países.

Quinto. Consideramos fundamental implementar la propuesta de crear un Centro de Innovación para el Desarrollo del Sector Agrícola en Uzbekistán. Este centro promoverá tecnologías agrícolas adaptativas, proyectos innovadores de conservación del agua y seguridad alimentaria, así como el intercambio de conocimientos y mejores prácticas.

Sexto. Para desarrollar propuestas tangibles que aborden las amenazas comunes, es crucial involucrar activamente a expertos líderes y centros de investigación de nuestros países. Para ello, proponemos la celebración de una serie de foros internacionales y mesas redondas.

La agenda de estos eventos podría incluir la integración profunda de nuestros países en las cadenas de producción globales, el rápido desarrollo de la inteligencia artificial y las tecnologías digitales, la expansión de la inversión transfronteriza y el apoyo a las empresas emergentes.

Uzbekistán también se ha comprometido a unirse al Centro Analítico Internacional para Países sin Litoral.

¡Distinguidos Jefes de Delegación!

El acceso a los mercados globales debe ser igual para todos. Esto no es solo una necesidad económica. Sobre todo, es un factor importante para el desarrollo sostenible, la confianza y la cooperación en las relaciones internacionales.

Quisiera reiterar que Uzbekistán siempre está abierto a alianzas constructivas y a largo plazo para construir una arquitectura de desarrollo global justa.