1月11日，沙夫卡特·米尔济约耶夫总统听取了关于进一步发展运输和物流系统的措施的报告。

过去七年里，由于对当地运输商的支持，卡车数量增加了 7 倍，达到 26,000 辆。他们在国际运输中的份额从 35% 增加到 60%。

但世界地缘政治局势给这一领域带来了困难。向西方向，运输时间增加2倍，成本增加1.5倍。一些欧洲国家边境的检查站被关闭，另一些国家则排起了长队。

因此，强调需要持续发展运输物流系统和外贸路线多样化。

特别是与通往国际和区域市场替代航线沿线国家采取措施简化和自由化过境货物运输，在相互平等的基础上减免边境费用。

在我国，连接托运人和承运人的货运代理服务的主要部分属于外国公司。为了支持我们在该地区的当地货运代理，他们的国际货物运输服务已免征增值税。由此，本土企业的份额释放到45-50%的可能性就显现出来了。

通过这些措施，国际货物运输量翻一番，运输服务出口至少达到30亿美元。

增加通过乌兹别克斯坦领土的过境运输量也很重要。由于在这方面建立的设施，我国近年来在世界银行的物流指数中不断上升。除了过境潜力之外，它还有助于增加投资流量以及总体贸易和经济关系的发展。

官员们被指示引入电子排队系统，将过境时间减少到 20 分钟，并通过建立在线车辆跟踪系统吸引更多的货物流。

另一个问题涉及没有方向的出租车服务。两年前，暂时允许个人个体经营出租车。出租车司机数量因此增加了6倍，达到45.7万人。因此，现在据说这种安排将是永久性的。

方便出租车寻客的信息服务市场已经形成。目前有 151 家聚合公司在运营和发展。因此，规定了规范聚合商活动并明确其对国家、司机和乘客的义务的任务。