11月26日，沙夫卡特·米尔济约耶夫总统听取了关于铁路和航空领域国有企业转型进程进展的报告。

无论是在经济效益方面还是在人们的便利方面，这一领域都在发生着巨大的变化。股份公司“乌兹别克斯坦铁路”内设立了6个独立企业。新增货车10020辆，国内方向货物运输时间缩短2倍。

通过数字化，订车的步骤从 7 个步骤减少到 3 个步骤，所需时间从 72 小时减少到 12 小时。塔什干周边通过火车的可能性增加了30%。这家此前一直亏损的股份公司今年盈利300亿苏姆。

航空公司也有增长。 “乌兹别克斯坦航空”的空中交通量增加了 25%。国内航班数量达到8个，国内航班增长2.5倍。我国国家航空公司在中亚国际运输中的份额达到20%。年旅客吞吐量预计突破600万人次。

“乌兹别克斯坦机场”为飞机、货运和乘客提供服务。私营部门参与机场管理正在取得成效。世界上有 44 家航空公司有飞往我国的航班。今年通过机场的货运量预计也将增长22%。

但还有很多任务。世界形势的复杂性说明了运输路线的重要性。

因此，多样化路线、加快运输流程、降低运输服务成本非常重要。

会议讨论了当前这方面的问题。

——我国经贸关系逐年发展。人口的收入和地区的旅游潜力也在增加。到2030年，我们的目标是国内生产总值达到2000亿美元。因此，我们要特别关注交通“动脉”。

所有的法律和组织基础都正在为此创建。到目前为止，该行业一直按照 25 年前通过的法律运作。对此，今天签署的新版《铁路运输法》具有历史意义。吸引私营公司和投资进入该领域为基础设施发展开辟了广阔的道路。

现在行业领导者需要彻底改变他们的工作方法和方法以确保结果。为此，首先要加快领域转型，实施质量建设和现代化工程。获得国际信用评级、吸引无国家担保的资金以及有效利用投资是重要任务。

乌兹别克斯坦的航空公司尚未达到令民众满意的水平。获得国际评级和进入国外市场被推迟。因此，由于成本较高，票价并未出现明显变化。削减成本措施的实施进展缓慢。

因此，一家咨询公司参与并负责制定明确的转型计划和“路线图”。

“乌兹别克斯坦机场”系统的主要任务是增加服务并扩大私营合作伙伴关系。撒马尔罕机场实行私人管理后，航班数量和旅客数量增加了5倍。现在纳曼干机场、安集延机场、布哈拉机场和乌尔甘奇机场都有同样的目标。年底前，计划将机场附加服务增加2倍，收入增加25%。

已经确定了从国际市场吸引独立资源、充分利用纳沃伊机场航站楼的措施。

国家元首下令，要加快这三个企业的数字化进程，修改计划，提高经济效益。