在突厥国家组织框架内形成统一的运输体系，将有力推动贸易额的增长，以及突厥国家组织成员国之间在社会、经济、政治等领域的逐步合作。

历史上，大丝绸之路的主要路线贯穿突厥世界各国。 纵观整条路线，不仅有城市出现和消失，还有整个文明。 几个世纪以来，商人沿着尘土飞扬的商队道路运送货物，将它们卖给欧洲人。

在那个时代以及现在，承运人开展其活动，根据地理位置，通过各种“运输”方式进行运输。 例如，为了确保通过山区系统的安全通道，具有较低躯干着陆的动物（翻倒动物和货物的可能性最小）或骆驼 - “沙漠船”，可以在几天内没有水并运输大 通过沙漠的货物数量，被使用。

商队驿站位于丝绸之路从中国到土耳其的全线周边，不仅为客商提供了优质的服务，也为相互的商品、语言和文化交流做出了贡献。 那个时代的商队在功能上与现代物流中心没有太大区别。

与今天一样，承运人、保安、提供金融服务的员工以及各种搬运工在“物流中心”——商队车队中开展活动并相互竞争。 Caravanserais 作为起源和灭绝的中心，以及促进交通流量。 许多年过去了，但今天的交通系统实际上与以前没有什么不同。

目标是为突厥国家组织成员国创建相同的统一运输系统，进而确保所有运输方式的协调运作和发展，以满足特定国家在监管和法律关系的基础上的运输需求。突厥国家组织成员国统一运输系统的形成和运作需要建立经济、技术、技术、组织和法律基础，以确保：

正如沙夫卡特·米尔济约耶夫指出的那样，“有必要考虑到我们的运输系统面临的严峻挑战，不仅需要共同开发和整合到现有的物流走廊，还需要新形成的路线，以促进独联体国家的转型 成为跨集装箱运输的关键环节”。