Транспортная интеграция как фактор регионального сотрудничества: новые горизонты отношений между Ташкентом и Душанбе

В последние годы сотрудничество между Узбекистаном и Таджикистаном в сфере транспорта и логистики значительно активизировалось и стало одним из ключевых факторов, способствующих экономической интеграции Центральной Азии.

Транспортные связи между двумя соседними странами играют важную роль не только в увеличении объёмов торговли, но и в расширении транзитного потенциала региона, а также в формировании новых международных транспортных коридоров. В прошлом  году оборот взаимной торговли составил 718,3 миллиона долларов, что на 22,5 % выше показателя 2024 года. Это  свидетельствует о стабильном развитии экономических отношений. Стратегической целью обозначено увеличение объёма взаимной торговли до миллиарда долларов в ближайшей и до двух миллиардов долларов в долгосрочной перспективе.

Ключевым фактором развития экономических связей является модернизация транспортной инфраструктуры. В последние годы наблюдается устойчивый рост объёмов грузоперевозок. Так, в 2025 году общий объём перевозок по железной дороге, автомобильным и авиационным транспортом между странами вырос на 12,7 % и составил 11,12 миллиона тонн. Основная часть — 9,66 миллиона тонн (87%) — приходится на транзитные перевозки через территорию Узбекистана. Кроме того, в 2025 году объемы экспорта составили 868 тысяч тонн, импорта - 594 тысячи тонн, а объём грузоперевозок автомобильным транспортом достиг 2,28 миллиона тонн.

Основная доля грузоперевозок приходится на железнодорожный транспорт, который обеспечивает около 80 % общего объёма. В феврале 2026 года между железнодорожными администрацями двух стран было достигнуто важное соглашение, в соответствии с которым пропускная способность пограничных пунктов будет увеличена до шести пар грузовых поездов в сутки.  АО «Узбекистон темир йуллари» предоставляет тарифные скидки до 60 процентов на отдельные виды товаров. Последовательно принимаются меры и в сфере автомобильного транспорта: транспортные средства, перевозящие уголь и соль, освобождены от дорожных сборов.

В декабре прошлого года в Самарканде состоялось заседание Совместной комиссии по вопросам развития международных автомобильных перевозок между Узбекистаном и Таджикистаном, на котором обсуждалось дальнейшее расширение сотрудничества в сфере автомобильного транспорта между двумя странами. В частности, были рассмотрены такие вопросы, как повышение пропускной способности пограничного пункта пропуска «Жартепа» (Узбекистан) - «Саразм» (Таджикистан), перевод бланков разрешений, которыми обмениваются стороны при осуществлении международных автомобильных перевозок, в электронную систему и увеличения их количества, а также запуск пилотных перевозок по мультимодальному транспортному коридору "Китай-Таджикистан-Узбекистан".

Среди важных направлений транспортного сотрудничества - сфера авиации. Между Ташкентом и Душанбе осуществляется восемь регулярных рейсов в неделю, рассматривается возможность увеличения их количества. Министерство транспорта Узбекистана принимает практические меры по развитию международного транспортного коридора "Китай–Кыргызстан–Узбекистан -Туркменистан–Иран–Турция-Европа" (5 430 км), что способствует повышению региональной привлекательности и расширению торговых связей с Европейским союзом. В среднесрочной и долгосрочной перспективах интеграция этого маршрута с коридором "Узбекистан-Афганистан-Пакистан" позволит сформировать новый стратегический транспортный путь, связывающий западные провинции Китая с портами Индийского океана.

Таким образом, сотрудничество между Узбекистаном и Таджикистаном в области транспорта и логистики достигло уровня стратегического партнёрства. Расширение связей в железнодорожном, автомобильном и авиационном транспорте способствует дальнейшему укреплению экономической интеграции двух стран.

Д. Ибрагимова,
заведующая отделом Центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта;

О. Абдусаматов,
ведущий специалист Центра.