ТМХ представил на ИННОПРОМ перспективный электропоезд ЭП5Н
Крупнейшая в России и СНГ машиностроительная группа «Трансмашхолдинг» представила на проходящей в Ташкенте VI Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» свою перспективную разработку – электропоезд переменного тока ЭП5Н.
Как сообщает ТМХ, главными отличительными особенностями этого поезда являются пониженный уровень пола во входной группе, позволяющий сделать более удобной посадку и высадку пассажиров, высокая пассажировместимость и повышенный уровень пассажирских сервисов. Поезд разрабатывается специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг».
Стенду холдинга уделила внимание делегация представителей органов государственной власти двух стран во главе с заместителем Премьер-министра Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым и первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Денисом Мантуровым.
Генеральный директор холдинга, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, который находится в эти дни в Ташкенте, рассказал гостям о новом поезде и перспективах, которые открывает эксплуатация такого подвижного состава.
Будущий поезд ЭП5Н проектируется как техника для организации комфортных пригородных и межрегиональных перевозок. Его конструкционная скорость должна составить 160 км/ч. Электропоезд будет оснащен современным асинхронным тяговым приводом и сможет включать в состав от 4 до 10 вагонов. Конструкторы закладывают использование системы предиктивной диагностики технического состояния состава, современных систем видеонаблюдения и подсчета пассажиров. Ширина дверей в поезде составит 1250 миллиметров, герметичных межвагонных переходов – 1200.
Проект предусматривает расширенную информационную систему с использованием LCD-экранов и информационных табло. В салонах будет работать Wi-Fi, для каждого пассажира предусматриваются зарядки форматов USB-A и USB-C. Проектируются современные санитарные модули с бесконтактным оборудованием и пеленальным столиком, велопарковки, зарядки для электросамокатов.
Пульт управления поездом будет расположен в центре кабины, машинист сможет управлять им без помощника. В кабине предполагается установка кресла с подогревом и пневмоподвешиванием, тепловых завес, откидного столика и других удобств.
УзА
