Se revisaron las medidas para el desarrollo del sistema de transporte público
El presidente Shavkat Mirziyoyev revisó una presentación sobre la mejora del sistema de transporte público en las regiones y la aceleración de los trabajos en este ámbito.
En los últimos años, se han realizado grandes esfuerzos para brindar a la población un transporte público cómodo, seguro y respetuoso con el medio ambiente. En particular, durante los últimos tres años, se han entregado 2650 autobuses eléctricos modernos a la capital y a los centros regionales. Se han organizado un total de 279 rutas regulares mediante contratos marco. Por primera vez, se ha destinado una partida anual de aproximadamente 2 billones de sums del presupuesto para estos fines.
Como resultado, el número de autobuses en circulación ha alcanzado los 3150. El número de viajes diarios aumentó de 18 000 en 2022 a 45 200, y el tráfico de pasajeros creció de 900 000 a 2,3 millones. En consecuencia, se han creado 4800 nuevos puestos de trabajo.
Durante la presentación se revisaron las tareas para el desarrollo del transporte público. Se observó que, debido a la aceleración de la urbanización y al marcado aumento de la actividad de transporte entre la población de las afueras de la capital y los centros regionales, la intensidad del tráfico en las entradas de la ciudad ha aumentado un 30 %.
En este sentido, se propuso la transición del transporte público urbano a un sistema de aglomeración unificado. Asimismo, el sistema de contrato global abarcará también las rutas de autobús que operen en un radio de 12 kilómetros de las ciudades.
En particular, se señaló que la organización de conexiones de transporte entre la capital y las localidades de Nazarbek, Mineralnye Vody y Uch Qahramon, en la región de Tashkent, podría reducir el tráfico vehicular en al menos un 20 %. En total, se planifican 19 rutas de este tipo en la capital y 79 en los centros regionales.
Para integrar el transporte público de la capital y los servicios ferroviarios suburbanos, se propuso introducir opciones tarifarias convenientes como «tren eléctrico-autobús» y «tren eléctrico-metro».
También se señaló la necesidad de renovar la flota de transporte público en los centros regionales. Según las estimaciones, las regiones necesitan 1.500 autobuses adicionales de gran y mediana capacidad. En este sentido, se presentaron propuestas para incentivar la compra de autobuses modernos, ampliar las oportunidades financieras para los emprendedores y lanzar líneas de crédito. En particular, para apoyar a los emprendedores, se propuso extender por dos años más la exención de la tasa de reciclaje para la importación de autobuses.
La presentación hizo especial hincapié en la creación de condiciones laborales dignas y seguras para los conductores de autobús. Se señaló que las horas extras de algunos conductores están afectando negativamente la calidad del servicio. El año pasado, solo en la capital, se recibieron 1.670 quejas relacionadas con el comportamiento y el servicio de los conductores. Además, se registraron 109 accidentes de tráfico relacionados con autobuses.
En este sentido, se establecieron tareas para mejorar el sistema de contratos brutos, aumentar el número de conductores por autobús de 2 a 3, reforzar las medidas de seguridad vial y mejorar la cultura del servicio.
Se han establecido centros de despacho en cada región para evaluar el volumen y la calidad del trabajo en el transporte público. Como resultado, el 90% de los viajes ahora se realizan puntualmente.
Se ha propuesto utilizar tecnologías de inteligencia artificial en estos centros para organizar el servicio de autobuses según el flujo de pasajeros. Esto permitirá reducir el costo del transporte por pasajero entre un 10% y un 15%.
El Jefe de Estado señaló que el desarrollo del transporte público debe abarcar no solo las ciudades densamente pobladas, sino también los centros turísticos.
Con base en el objetivo de transformar Samarcanda y Namangan en ciudades con un millón de habitantes, se dieron instrucciones para desarrollar planes maestros específicos que amplíen las rutas de transporte ecológico moderno para residentes y turistas en estas regiones.
Se observó que en los últimos años, el número de turistas que visitan la ciudad de Khiva se ha triplicado, lo que ha incrementado considerablemente la necesidad de un transporte público eficiente. En este sentido, se indicó que se deben implementar programas de desarrollo del transporte público en los principales centros turísticos como Jivá, Shajrisabz, Marguilán y Kokand.
UzA
