Перезагрузка в Шушарах: на бывшем заводе Toyota стартовало производство премиального седана Senat 900
Петербургский автокластер официально возвращается к жизни. На полях Петербургского международного экономического форума был дан старт серийному производству нового полноприводного седана Senat 900. Проект, развернутый на мощностях бывшего японского завода Toyota, призван занять пустующую нишу в премиальном сегменте российского авторынка.
Символическую кнопку запуска конвейера на предприятии в промзоне Шушары нажал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Этот запуск стал одним из ключевых и самых ожидаемых индустриальных событий текущего форума, закрепив тренд на импортозамещение и технологический суверенитет в российском автопроме.
После ухода иностранного бренда предприятие получило новую жизнь: теперь оператором завода выступает компания «СЗПК» (Северо-Западная производственная компания). Эксперты отмечают, что использование готовой, высокотехнологичной инфраструктуры японского автогиганта позволило запустить проект в кратчайшие сроки и гарантирует высокое качество сборки.
Первенцем обновленного завода стал Senat 900 — внушительный и мощный автомобиль, претендующий на статус нового фаворита в сегменте представительского класса.
Новинка представляет собой полноприводный седан с классическими пропорциями и внушительными габаритами. Длина автомобиля составляет 5,14 метра, ширина — 1,9 метра, а высота — 1,5 метра. Такие размеры обеспечивают не только статусную внешность, но и максимальный комфорт для пассажиров заднего ряда, что критически важно для автомобилей подобного класса.
Под капотом Senat 900 скрывается серьезная техническая начинка. Автомобиль оснащен трехлитровым бензиновым двигателем конфигурации V6 («V-образная шестерка»). Силовой агрегат выдает 326 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 450 Ньютон-метров. В сочетании с системой полного привода это гарантирует седану отличную динамику и уверенное поведение на дорогах в любых погодных условиях.
Запуск производства Senat 900 в Шушарах — это не просто появление новой модели на рынке, а стратегический шаг для всей российской промышленности. Очевидно, что новая модель ориентирована как на корпоративные парки крупного бизнеса и госструктур, так и на частных покупателей, привыкших к высокому уровню комфорта и динамики.
Роман БОНДАРЧУК, УзА
г. Санкт-Петербург
