Институциональные основы экономического прагматизма: как Узбекистан и Таджикистан трансформируют взаимную торговлю

Вступление в силу Договора между Республикой Узбекистан и Республикой Таджикистан о союзнических отношениях (обмен ратификационными грамотами состоялся 31 марта 2025 года в Худжанде) открыло новую главу в двустороннем взаимодействии. Однако перевод политических деклараций в плоскость реальной экономики требует формирования устойчивых механизмов.

Сегодня экономический блок двусторонней повестки демонстрирует переход от ситуативного товарообмена к системной, институционально закрепленной интеграции. Кратный рост взаимного товарооборота за последние годы не является следствием политической воли на высшем уровне. Это результат целенаправленной работы по устранению барьеров, унификации таможенных процедур и созданию новой приграничной торгово-логистической инфраструктуры. В данном контексте стратегическая цель – довести объем взаимной торговли до 1 миллиарда, а в перспективе и до 2 миллиардов долларов – опирается на конкретные инструменты: межправительственные комиссии, совместные инвестиционные механизмы и приграничные экономические зоны.

Рост товарооборота и новая структура взаимодействия

Анализ статистических данных демонстрирует устойчивую позитивную динамику: по итогам 2024 года объем взаимной торговли между Узбекистаном и Таджикистаном превысил 700 миллионов долларов. Как было подчеркнуто Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым 27 ноября 2025 года в ходе церемонии принятия верительных грамот у вновь назначенного посла Таджикистана Насреддина Исматулло, страны поставили перед собой ближайшую цель – преодолеть рубеж в 1 миллиард долларов взаимного товарооборота. Долгосрочный ориентир – 2 миллиарда долларов, зафиксированный еще в ходе переговоров на высшем уровне в апреле 2024 года.        

Этот рост обеспечивается не за счет экстенсивного наращивания сырьевого экспорта, а через качественное изменение структуры взаимодействия. Основными институциональными драйверами выступают несколько механизмов.

Межправительственная комиссия и дорожные карты

Ключевую роль в координации экономических процессов играет Межправительственная комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству. На ее заседаниях разрабатываются конкретные планы в сфере промышленной кооперации, энергетики, сельского хозяйства и цифровизации. Принятие целевых дорожных карт с прямым участием регионов – Андижанской, Наманганской, Сырдарьинской, Ферганской, Хорезмской областей Узбекистана и Согдийской области Таджикистана – перевело сотрудничество на уровень прямых контактов между производителями.

Узбекско-таджикская инвестиционная компания

Создание совместной инвестиционной компании позволило аккумулировать капитал для финансирования крупных инфраструктурных и промышленных проектов. За последние годы число совместных предприятий на территории двух государств увеличилось в 15 раз. В их числе проекты в машиностроении, электротехнике, текстильной промышленности, металлургии, фармацевтике и агропромышленном комплексе.

Энергетическая синергия

Особое место в экономической повестке занимает водно-энергетический сектор. В ходе переговоров в расширенном составе в апреле 2024 года стороны договорились продолжить конструктивный диалог по вопросам водопользования и обсудили перспективы проектов в энергетике. Переход от конкуренции за ресурсы к их совместному освоению формирует мультипликативный эффект для смежных отраслей.

Таким образом, экономическая трансформация строится на принципе взаимодополняемости: Узбекистан и Таджикистан формируют общие цепочки добавленной стоимости, где продукция одной страны становится сырьем или комплектующими для производства в другой.

Приграничные зоны «Ойбек–Фотехобод» и «Андархан»: механизмы нового товарооборота

Достижение макроэкономических показателей невозможно без соответствующей физической инфраструктуры на границах. Как особо подчеркнул Президент Узбекистана, скорейший запуск свободной торгово-приграничной зоны «Ойбек–Фотехобод» и торгово-логистического центра «Андархан» станет важнейшим фактором кратного увеличения товарооборота.   

Расположенный на стыке Ферганской области Узбекистана и Согдийской области Таджикистана, логистический центр «Андархан» призван стать крупным транзитным хабом в Ферганской долине. Его создание направлено на решение нескольких стратегических задач: снижение транзакционных издержек за счет консолидации таможенных, брокерских, банковских и логистических услуг по принципу «единого окна»; обеспечение сохранности сельскохозяйственной продукции через современные складские мощности; создание площадки для прямых контактов между представителями малого и среднего бизнеса двух стран.

Концепция торгово-промышленной зоны «Ойбек–Фотехобод» (Ташкентская область – Согдийская область) предполагает создание производств непосредственно на линии границы с применением особого таможенного и налогового режима. Это позволит узбекским и таджикским инвесторам совместно перерабатывать импортируемое сырье на территории зоны льготного налогообложения и реализовывать готовую продукцию как на внутренних рынках обеих стран, так и экспорт в третьи государства.

Запуск этих приграничных объектов призван легализовать значительный пласт неорганизованной торговли, переведя ее в цивилизованное русло. Это создаст дополнительные налоговые поступления в бюджеты приграничных областей и обеспечит занятость местного населения.

Транспортно-коммуникационная взаимосвязанность как условие интеграции

Развитие торговых зон и наращивание производства неразрывно связаны с транспортной логистикой. Вопросы транспортного сектора неизменно присутствуют в двусторонней повестке на высшем уровне. Практическим результатом является поступательное расширение пассажирского и грузового сообщения.

Министерство транспорта Республики Узбекистан планирует развитие международных автобусных маршрутов, связывающих крупные экономические и культурные центры двух стран, а также интеграцию в более широкие транзитные схемы, включающие Казахстан, Россию и Кыргызстан.        

Для грузоперевозчиков полное урегулирование пограничных вопросов, закрепленное Договором о точке стыка государственных границ между Республикой Узбекистан, Кыргызской Республикой и Республикой Таджикистан в Худжанде 31 марта 2025 года, означает предсказуемость логистических цепочек. Стороны придают стратегическое значение развитию маршрута Китай – Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция – Европа: консолидация усилий двух государств делает этот коридор более привлекательным для международных грузоотправителей.

Параллельно расширяется частота прямых авиарейсов, что критически важно для деловых кругов и реализации потенциала туристического кластера, включая инициативу «Золотого туристического кольца Ферганской долины».

 Архитектура будущего

Экономическая трансформация узбекско-таджикских связей подтверждает, что политический статус союзнических отношений опирается на прочную институциональную базу. Достижение ориентира в 2 миллиарда долларов – комплексный процесс, включающий углубление промышленной кооперации через совместные инвестиционные механизмы; модернизацию физической инфраструктуры путем создания зон опережающего развития «Ойбек–Фотехобод» и «Андархан»; синхронизацию транспортных стратегий и открытие новых логистических коридоров; совместное освоение природных и энергетических ресурсов с учетом регионального баланса.

Такой прагматичный, экономически обоснованный подход формирует не только основу для устойчивого развития народов Узбекистана и Таджикистана, но и задает новый стандарт межгосударственного взаимодействия для всей Центральной Азии. Успех двусторонней экономической модели напрямую способствует укреплению позиций региона в рамках диалоговых форматов «С5+1», ШОС и СНГ, превращая Центральную Азию в единый, стабильный и инвестиционно привлекательный рынок.

   Абдуазиз Хидиров, обозреватель УзА