9月25日，俄罗斯总统米尔济约耶夫召开会议，讨论铁路部门改革的优先任务。

近七年来，我国工业企业数量已增至11万家。 已推出2000多种新产品生产。 去年出口额增长1.6倍，达到190亿美元。 我国的货物周转量因此增加了30%。

据了解，对于像乌兹别克斯坦这样无法直达世界海洋的国家来说，最便捷、廉价的交通方式就是铁路。 但目前国内市场的产品只有5%，出口的45%是通过火车运输的。 也就是说，“Uzbekiston temir yollari”股份公司无法与汽车货物运输竞争。

由于该行业多年来没有进行改革，没有引入现代管理制度。 同时，由于国际形势的影响，运输和物流成本也有所增加。 结果，社会收入和服务质量仍然较低。

他们特别提到了马车的缺乏以及许多马车已经陈旧的问题。 在目前的关税和管理体系下，私营部门很难进入该行业。 大多数电台的收入无法覆盖其成本。 数字化程度仍然较低。 车站的贸易和服务尚未健全。 出于安全原因，进入中央车站受到限制。 居民对长途停车场、售票腐败、车厢条件和服务不满意。

据透露，计划将股份公司“乌兹别克斯坦铁路”转变为控股公司，引入现代化管理，独立基础设施、货车和物流、客运服务、车站管理，设立独立企业。

我国元首批准了这些提议，并对提高该领域的效率作出了补充指示。 会议强调需要提高会计透明度，吸引外国专家和投资到没有国家担保的企业。

决定为私营部门制定有吸引力的关税，为企业家购买货车分配贷款。 还可以在中央车站周围建造现代化的购物中心，车站内的空间将被拍卖出租。 火车站周围确定了空置区域，并设置了物流服务和生产项目。

与数字技术部合作，确定了货物文件电子登记、货车安装全球定位系统以及通过“单一窗口”原则启动在线仓库信息系统的任务。

会议强调了审查“乌兹别克斯坦铁路”不良资产并将出售所得收益用于改善铁路基础设施的重要性。

交通检察官奉命监管所有铁路道口，确保公民和交通安全。

会议还讨论了员工资质和服务质量的问题。

我国国家元首强调，需要通过行业改革建立一个让人民和企业家满意的体系。