Российская почта намерена использовать беспилотники
Для организации беспилотных перевозок по маршруту Москва — Санкт-Петербург, которые должны стартовать в 2024 году, АО «Почта России» хотела бы получить 1,336 миллиарда рублей госсубсидий. Такая сумма обозначена в запросе компании, рассмотренном рабочей группой при правительстве РФ по проекту «Беспилотный логистический коридор» (БЛК). Об этом пишет ежедневная деловая газета «Ведомости».
В компании утверждают, что на окупаемость проект может выйти только к 2035 году, а до этого срока стоимость доставки отправлений беспилотными грузовиками будет выше, чем обычным способом. Причинами такой ситуации названа высокая стоимость автомобилей без водителя и невозможность дополнительно экономить на оплате труда.
Представитель АО «Почта России» подтвердил обсуждаемую сумму, но указал, что субсидию не считают помощью компании. Скорее, указал он, она станет формой поддержки производителей и разработчиков беспилотного транспорта.
По планам предприятия, к 2024 году будет закуплено 25 беспилотных грузовиков, а к 2035 году их количество вырастет до 66 . Предполагается приобретение моделей «КамАЗ», Volvo, EvoCargo и других. В 2024 году их пробег по маршруту БЛК составит 3,6 миллиона километров в год, чтобы к 2035 году вырасти до 12,3 миллиона километров.
Оценки «Почты России» показывают, что перевозки беспилотниками обойдутся дороже, чем обычным транспортом на 8-18 процентов. К убыточности способа пришли и другие компании, рассчитывающие встроиться в будущий рынок. Так, Globaltruck просит из бюджета 40 миллионов рублей на доработку IT-системы и еще 8,8 миллиона — на закупку беспилотного грузовика. «Деловые линии» говорят о компенсации из расчета 10 рублей на километр и льготах на лизинг техники, а ретейлер X5 Group — о 30 миллионах рублей только в 2024 году. Предложение Ozon касается установления особого тарифа для беспилотников.
Роман БОНДАРЧУК
