Беспилотное будущее на дорогах Казахстана
Казахстанский автопром стремительно осваивает самые передовые технологии. На смену привычнымдизельным машинам приходят умные, экологически чистые решения.
О том, как в республике налаживается производство современных автобусов, локализации компонентов и уникальных беспилотных новинках, способных совершить революцию на крупных предприятиях, в эксклюзивном интервью корреспонденту УзА рассказал представитель завода ТОО QazTehna Саят Мурзабеков.
– Саят, расскажите, пожалуйста, о вашем предприятии. Какое направление является ключевым для завода?
– Мы производим автобусы и спецтехнику. Наше ключевое направление – выпуск автобусов мирового бренда Yutong, который на сегодняшний день признан глобальным лидером в этой отрасли.
– Вы представляете весьма необычную модель. Что это за машина?
– Да, это беспилотный автобус малого класса. Данная модель в нашей комплектации рассчитана на 10 человек.Автобус предназначен для перевозки людей на закрытых или специализированных территориях – это может быть крупное промышленное предприятие либо какая-то туристическая зона. Механизм работы простой: через специальную HD-карту машине задается определенный маршрут, и она строго следует ему. По ходу этого маршрута можно заранее рассчитать и указать все необходимые остановки и другие параметры.
– Насколько безопасны такие технологии? Как автобус ориентируется в пространстве без водителя?
– Используется интеллектуальная технология от нашего партнера – бренда Yutong. В автобусе установлены лидары и 18 камер, которые обеспечивают полный обзор на 360 градусов. Машина считывает абсолютно все, что происходит вокруг нее в режиме реального времени. Благодаря этому данное транспортное средство являетсяполностью безопасным.
– Расскажите о специфике организации вашего производства в Казахстане. Насколько глубока локализация?
– У нас совместный завод, и в Казахстане мы наладили выпуск техники именно под брендом Yutong, что позволяет перенимать все самые передовые мировые технологии. Что касается локализации и материалов: мы используем казахстанский металл, который закупаем на предприятии «Кармет». Предварительно велись долгие переговоры по разработке конкретной марки стали, которая бы полностью соответствовала жестким требованиям и стандартам кузовостроения правообладателя бренда. На самом заводе QazTehna мы уже самостоятельно осуществляем сварку кузовов, их окраску и, соответственно, финальную сборку.
– А что касается таких важных узлов, как мосты и двигатели? Они тоже производятся у вас?
– Нет, мосты в Казахстане мы не льем, а используем готовые различных брендов – как китайских, так и европейских, в зависимости от требований конкретного заказчика. Моторы мы тоже не производим. В Казахстане в принципе сейчас нет предприятий, которые бы выпускали двигатели. Насколько необходимо открывать такое производство у нас – сказать сложно, но нужно понимать, что конкурировать с такими признанными мировыми гигантами, как Yuchai или Weichai, будет чрезвычайно тяжело. Производить-то можно все что угодно, вопрос всегда упирается в конкуренцию: сможете ли вы потом выжить на рынке? В нашем же случае нам повезло – у нас сильные партнеры в лице Yutong. Мы используем их отточенную и проверенную годами технологию, где любые ошибки полностью исключены.
– Этот беспилотник – пока еще концепт или уже готовый к эксплуатации продукт?
– Это не концепт, а серийный выпуск и серийная модель автобуса. Такие машины уже несколько лет успешно курсируют в Китае – как на территории самого завода Yutong, так и на улицах города Чжэнчжоу. Теперь мы хотим начать применять этот опыт и в Казахстане. Мы даже опубликовали специальный ролик, демонстрирующий его работу. Кстати, этот автобус полностью электрический, так что у него нулевой уровень выбросов.
– Когда мы сможем увидеть такие беспилотники на предприятиях?
– Все зависит от заказов. Процесс всегда идет от потребностей рынка: если у наших компаний и предприятий появится реальный интерес и необходимость в оптимизации штата и процессов с помощью беспилотного транспорта, мы полностью готовы поставлять такие автобусы. Крупные мировые заводы-гиганты уже давно возят сотрудников по своим территориям строго по часам из точки А в точку Б на подобных машинах, и это доказывает свою эффективность. Повторюсь, мы к таким поставкам полностью готовы.
Роман БОНДАРЧУК, УзА
