Ташкентский метрополитен переводит рабочие процессы в цифровой формат
Ташкентский метрополитен последовательно переводит внутренние рабочие процессы в цифровой формат. В АО «Ташкентский метрополитен» разработаны сразу пять информационных систем, которые должны помочь эффективнее управлять ресурсами, контролировать технические процессы и постепенно сокращать объем бумажного документооборота.
Цифровые решения охватывают сразу несколько направлений деятельности метрополитена — от складского учета и коммерческих процессов до обслуживания подвижного состава и ведения технической документации. Такой комплексный подход позволяет рассматривать цифровизацию не как внедрение отдельных программ, а как последовательную перестройку рабочих процессов.
Одной из новых систем стала платформа для автоматизации деятельности складских помещений. Ее внедрение создает возможности для более четкого контроля движения материальных ресурсов, их учета и использования. Чем прозрачнее становится этот процесс, тем проще контролировать имеющиеся запасы и рациональнее распределять ресурсы.
Еще одно направление связано с управлением коммерческими и маркетинговыми процессами. Здесь цифровые инструменты позволяют систематизировать информацию и сделать работу с данными более оперативной, что особенно важно для анализа текущих процессов и подготовки управленческих решений.
Отдельное внимание уделено технической составляющей работы метрополитена. Для мониторинга планово-предупредительных работ разработана специальная информационная система, которая позволяет отслеживать выполнение запланированных мероприятий и контролировать ход технического обслуживания.
С ней напрямую связано и другое цифровое решение — система управления депо и подвижным составом. Ее задача заключается в том, чтобы объединить необходимые данные и обеспечить более удобный контроль процессов, связанных с эксплуатацией и обслуживанием поездов.
В цифровой формат переводится и метрологическая деятельность. Система ведения метрологической документации и электронных журналов должна упростить работу с документами, обеспечить централизованное хранение информации и создать условия для поэтапного отказа от бумажных носителей.
Наиболее важным в этих проектах является не количество внедряемых систем, а возможность связать между собой разные управленческие процессы и данные. Складской учет, техническое обслуживание, управление подвижным составом и документация относятся к разным направлениям, однако в совокупности они формируют единую информационную картину работы предприятия. Чем меньше данных остается разрозненным по отдельным подразделениям и бумажным документам, тем больше возможностей появляется для оперативного контроля, сопоставления информации и принятия решений на основе актуальных данных. При этом реальный эффект цифровизации будет зависеть от того, насколько полно новые системы будут интегрированы в ежедневную работу сотрудников и насколько последовательно предприятие будет развивать их в дальнейшем.
Все пять разработанных систем уже представлены руководству метрополитена. В настоящее время они проходят трехмесячную апробацию в соответствующих структурных подразделениях. Именно на этом этапе цифровые решения проверяются в реальных рабочих условиях, а полученный опыт позволяет оценить их практическую эффективность и при необходимости внести необходимые изменения.
В конечном итоге речь идет о формировании более прозрачной системы управления, где ключевая информация сосредоточена в единой цифровой среде, а контроль за выполнением рабочих процессов становится более оперативным. Это касается и движения ресурсов, и технического обслуживания, и планово-предупредительных работ, и работы с документацией.
При этом в Ташкентском метрополитене подчеркивают, что цифровизация на этом не заканчивается. Реализованные проекты становятся очередным этапом масштабной работы, которая в дальнейшем будет распространяться и на другие направления деятельности предприятия.
Так постепенно привычные рабочие процессы переходят из бумажного и разрозненного формата в единую цифровую систему. А вместе с этим у метрополитена появляются дополнительные инструменты для оперативного контроля, анализа данных и принятия управленческих решений.
Роман БОНДАРЧУК, УзА
