Роботакси выходят на европейские дороги: ЕС ускоряет внедрение
Франция, Германия, Италия и ещё 14 стран подписали совместную декларацию о координации трансграничных испытаний автономных автомобилей, что должно ускорить внедрение этой технологии в Европе. С отставанием от графика на семь лет испытания таких транспортных средств, наконец, должны значительно расшириться по всему континенту в ближайшие месяцы.
В начале этой недели 17 европейских министров транспорта вместе с еврокомиссаром по устойчивому транспорту и туризму Апостолосом Тзицикостасом подписали декларацию в поддержку крупномасштабных трансграничных испытаний автономных автомобилей. Цель инициативы – упростить испытания, создав единые правила для участвующих стран. Это означает отход от разрозненных национальных пилотных проектов к скоординированному общеевропейскому подходу к испытаниям и подготовке автономного транспорта к будущему внедрению.
Одним из главных препятствий для отрасли остаётся мозаика национальных правил в Европе. Разные разрешительные режимы, процедуры одобрения, а также требования к дорогам и данным затрудняли для компаний запуск услуг в трансграничном формате.
Декларацию подписали Франция, Германия, Италия, Австрия, Бельгия, Хорватия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Греция, Венгрия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Польша и Швеция. Инициатива ориентирована на такие сферы, как общественный транспорт, грузоперевозки и логистика.
Участвующие страны будут вырабатывать общие принципы одобрения и согласованные процедуры выдачи разрешений, параллельно проводя крупномасштабные испытания по всей Европе. Заявление сделано на фоне нарастающей активности сферы по всему континенту.
В тот же день «Uber» и британский стартап «Wayve» открыли публичный список ожидания на поездки в автономных такси в Лондоне. Ожидается, что сервис запустят в течение ближайших месяцев, при этом в салоне будут находиться операторы по безопасности. Это станет первым случаем, когда жители Великобритании смогут записаться на услугу роботакси.
Где в Европе роботакси готовы к запуску?
Автономные такси уже работают в промышленных масштабах в Соединённых Штатах и Китае. Теперь Европа пытается наверстать отставание: крупные компании запускают испытания во всех странах.
По данным «Uber», Загреб становится первым рынком для коммерческого сервиса роботакси в Европе. В начале апреля компания запустила одно из самых ранних испытаний роботакси в столице Хорватии. Она объединилась с китайской «Pony.ai» и хорватским стартапом «Verne». Так начался пилотный проект с участием около 10 автономных такси в городе.
Параллельно Лондон готовится к испытаниям сразу трёх крупных операторов в этом году: «Waymo», принадлежащей материнской компании «Google Alphabet», «Wayve» в партнёрстве с «Uber» и «Apollo Go», дочерней компании китайского технологического гиганта «Baidu».
В Мадриде китайская компания «We Ride» объявила о пилотном проекте с «Uber», а в Мюнхене планируется запуск роботакси на базе технологий китайской фирмы «Momenta». В Швейцарии «Apollo Go» сотрудничает со «Swiss Post» в рамках пилотной программы, а «Stellantis» и «Pony.ai» готовят испытания в Люксембурге.
Сервисы поездок по вызову, такие как «Uber», «Lyft» и «Bolt» стали ключевыми партнёрами во многих из этих проектов. По данным «Waymo», компания эксплуатирует около 3 000 беспилотных такси примерно в дюжине американских городов. «Apollo Go» сообщает о сопоставимом по размеру парке, работающем в 27 китайских городах и Дубае. У «Pony.ai» около 1 700 автомобилей и компания планирует увеличить их число до 3 500 к концу 2026 года, а «We Ride» управляет примерно 1 000 машин.
По данным Международного энергетического агентства (МЭА) в Китае и Соединённых Штатах парки беспилотных такси в 2025 году более чем удвоились и достигли около 8 000 автомобилей, работающих более чем в двух десятках городов. К 2035 году, по прогнозу МЭА, в мире будет от 700 000 до 3 млн. роботакси.
Консалтинговая компания BCG ожидает к этому времени около 3 млн. роботакси по всему миру, в том числе 850 000 в Китае, 350 000 в США и 120 000 в Европе. Эксперты объясняют более медленное внедрение технологии в старом континенте более строгими требованиями к безопасности и сильной культурой общественного транспорта.
– Однако движение набирает обороты: Лондон готов, Мадрид тоже, – говорит эксперт по автономной мобильности Эрве де Треглоде. – Коммерческий сервис мы можем увидеть уже к 2027 году.
Подготовил Г.Хонназаров, УзА
