Новый формат транспортной инфраструктуры
Автомобильные дороги являются одним из ключевых элементов инфраструктуры, обеспечивающих устойчивое развитие экономики страны, надежную связь между регионами и безопасность передвижения граждан.
В целях развития дорожной сети с учетом современных требований, совершенствования механизмов ее содержания и эффективного управления 2 августа принят Закон «Об автомобильных дорогах».
Документ устанавливает единые правовые основы регулирования отношений в данной сфере, определяет порядок развития и использования автомобильных дорог, закрепляет полномочия участников дорожной сферы. Четко регламентированы вопросы классификации автомобильных дорог, порядка их эксплуатации, полномочий органов государственного управления, использования территорий, прилегающих к дорогам, создания и эксплуатации платных автомобильных дорог.
В соответствии с документом автомобильные дороги в Узбекистане подразделяются на дороги общего пользования, улицы городов и иных населенных пунктов (внутренние автомобильные дороги), а также хозяйственные автомобильные дороги. В зависимости от условий эксплуатации они могут быть бесплатными либо платными в установленном законодательством порядке.
Автомобильные дороги общего пользования относятся к государственной собственности, находятся в ведении Комитета по автомобильным дорогам и предназначены для движения транспортных средств неограниченного круга пользователей.
Минимальная ширина полосы отвода вдоль автомобильных дорог общего пользования устанавливается в следующих размерах:
автомобильные дороги I категории — 80 метров;
автомобильные дороги II категории — 60 метров;
автомобильные дороги III и IV категорий — 40 метров;
автомобильные дороги V категории — 25 метров.
Содержание и ремонт автомобильных дорог осуществляют их владельцы, в том числе с привлечением специализированных дорожных организаций.
Движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам допускается только при наличии специального разрешения, выдаваемого уполномоченным органом либо соответствующими организациями, входящими в его систему.
Решение о строительстве, реконструкции и эксплуатации платных автомобильных дорог принимает Президент Республики Узбекистан или Кабинет Министров в пределах предоставленных полномочий. При этом обязательным условием является обеспечение альтернативного бесплатного маршрута между территориями, связанными с планируемой платной дорогой, по дорогам, соответствующим установленным требованиям по состоянию и качеству эксплуатации.
Для использования платной автомобильной дороги владелец транспортного средства заключает с оператором публичный договор одним из предусмотренных способов: путем оплаты проезда через пункт взимания платы либо приобретения дорожного талона на въезд и движение по платной дороге.
Введение платы за проезд по платной автомобильной дороге осуществляется при условии обеспечения более высокой скорости движения транспортных средств и предоставления качественных сервисных услуг на всем протяжении маршрута.
Принятие нового закона создает дополнительные условия для развития современной дорожной инфраструктуры, повышения качества транспортных услуг и внедрения эффективных механизмов управления автомобильными дорогами.
Мухайё Тошкораева, УзА.
